Через війну на Близькому Сході різко зросли атаки на GPS, що ставить під загрозу судноплавство

Після початку ударів США та Ізраїлю по Ірану 28 лютого різко зросла кількість атак на супутникові навігаційні системи. За даними морської аналітичної компанії Windward, перебої в роботі GPS або AIS зачепили близько 1100 суден у регіоні Перської затоки.

В результаті атаки судна в районі Ормузької протоки почали відображатися на картах у хибних місцях — навіть на суші чи біля атомних об’єктів. Щонайменше три нафтові танкери були пошкоджені, а морські відомства попередили про «критичний» рівень загрози судноплавству.

Чому це небезпечно

Електронні атаки бувають двох типів:

• глушіння — сигнал GPS перевантажується і зникає;
• спуфінг — створюються фальшиві координати.

Неточні дані можуть призвести до зіткнень суден, посадки на мілину або розливів нафти. У зонах конфліктів такі перешкоди також використовують для збивання навігації дронів і ракет.

Наслідки для регіону

Судноплавство через Ормузьку протоку — ключовий маршрут постачання нафти — майже зупинилося. Рівень електронних перешкод у водах Ірану, ОАЕ, Катару та Оману продовжує зростати.

За оцінками аналітиків, більшість атак наразі — це саме глушіння сигналів. Окремі випадки спуфінгу також зафіксували в авіації: вони вплинули на сотні рейсів, але після скасування польотів ситуація частково стабілізувалася.

Загалом атаки на навігаційні системи зростають у світі вже кілька років — зокрема через війни в Україні та секторі Гази. Конфлікти дедалі частіше супроводжуються електронною боротьбою, яка впливає не лише на військові системи, а й на цивільну інфраструктуру.

Однак ескалація конфлікту на Близькому Сході створює нові ризики для глобальної логістики та енергетичних поставок, адже атаки на GPS можуть паралізувати ключові торговельні маршрути.

Зазначимо, що в лютому минулого року  місячному апараті Blue Ghost компанії Firefly вперше підключився до сигналу навколоземних супутників GPS.